2018年武漢海員權(quán)利新保障
2018-06-11 文章來源：原創(chuàng)文章
IMO：強(qiáng)化武漢海員上岸休假權(quán)利
《國(guó)際便利海上運(yùn)輸公約(FAL公約)》于1965年首次通過，旨在協(xié)調(diào)船舶到達(dá)，停泊和離港的程序。 該公約有118個(gè)締約國(guó)。公約包括涉及手續(xù)、文件要求和程序的強(qiáng)制性“標(biāo)準(zhǔn)”和“推薦做法”，用于船舶自身及其船員、乘客、行李和貨物的抵港、逗留和出港事宜。
FAL公約有關(guān)上岸休假的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)修正案添加了一項(xiàng)新規(guī)定，經(jīng)修訂的條約旨在實(shí)現(xiàn)船舶，貨物和乘客在港口的平穩(wěn)過境，修正案于2018年1月1日在全球生效，海員的上岸休假權(quán)利得到加強(qiáng)。
規(guī)定表明除了允許船員抵達(dá)港口的同時(shí)允許船員上岸。同時(shí)這項(xiàng)新規(guī)定還表明，不應(yīng)該以國(guó)籍，種族，膚色，性別，宗教，政治觀點(diǎn)或社會(huì)出身為由進(jìn)行歧視。不論船旗國(guó)，應(yīng)該允許船員休假。如果任何請(qǐng)求被拒絕，有關(guān)的公共當(dāng)局必須向海員或船長(zhǎng)可以要求書面提供的船員和船長(zhǎng)提供解釋。
電子信息交換
FAL公約修正案也為各國(guó)政府提出了一個(gè)新的要求，即引入包括電子數(shù)據(jù)交換（EDI）在內(nèi)的電子信息交換，以傳輸有關(guān)海運(yùn)的信息。這應(yīng)在2019年4月8日之前實(shí)施，并規(guī)定至少12個(gè)月的過渡期，在此期間允許紙質(zhì)和電子文件。
鼓勵(lì)為數(shù)據(jù)使用“單一窗口”，使公共當(dāng)局所要求的所有與船舶，人員和貨物的抵達(dá)，停留和離開相關(guān)的信息能夠通過一個(gè)單一的門戶網(wǎng)站提交，而不會(huì)重復(fù)。
預(yù)防偷渡
更新和擴(kuò)大預(yù)防偷渡的部分。建議國(guó)家主管部門采用與國(guó)際海事組織（IMO）國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安（ISPS）守則相同的操作程序，以防止偷渡者進(jìn)入船舶。
一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)要求政府在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候加入法律依據(jù)，允許偷渡者，企圖偷渡者和任何個(gè)人或公司協(xié)助偷渡者或企圖偷渡者進(jìn)行起訴，以便進(jìn)入港區(qū)，任何船舶，貨物或貨物容器納入其國(guó)家立法。
新的FAL格式表
更新的FAL格式表自2018年1月1日起生效，涵蓋IMO總宣言; 貨物申報(bào); 船舶商店聲明; 船員的效果聲明; 乘務(wù)員名單、乘客名單和危險(xiǎn)品。已就船舶通關(guān)事宜添引了可能為沿岸當(dāng)局所要求的三份文件事項(xiàng)，即SOLAS公約所要求的有關(guān)安保信息、有關(guān)海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的預(yù)先電子貨物信息以及有關(guān)向港口接收設(shè)施交送廢物的事前通知書。
2018年海員權(quán)利新保障
《中國(guó)船員集體協(xié)議（A類）》生效
2017年底，中國(guó)海員建設(shè)工會(huì)與中國(guó)船東協(xié)會(huì)簽署了最新《中國(guó)船員集體協(xié)議（A類）》。協(xié)議的簽署，意味著自2018年1月1日起，海員的福利會(huì)得到相應(yīng)提高。那么，到底大家會(huì)在哪些方面獲得切身利益呢？
1、勞動(dòng)合同簽訂時(shí)是否應(yīng)給海員充足的咨詢時(shí)間？
勞動(dòng)合同的文本應(yīng)當(dāng)在充分聽取工會(huì)和船員意見的基礎(chǔ)上制定，并提前交給船員，確保船員有充足的時(shí)間進(jìn)行咨詢和研究。船東和船員約定的試用期應(yīng)符合相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定。
2、超期補(bǔ)貼提升多少？
船員在船連續(xù)工作期限一般不超過8個(gè)月。
因船舶停靠港口或者航行的航線不方便更換船員的，工作期限可適當(dāng)提前或延后2個(gè)月。
船員在船工作滿10個(gè)月后未能下船的視為逾期。船員在船超期服務(wù)的，船東從第11個(gè)月起應(yīng)向船員支付額外的超期補(bǔ)貼。超期補(bǔ)貼按《勞動(dòng)法》規(guī)定并參照國(guó)際慣例，不應(yīng)低于船員基薪的100%（原為10%）。
3、協(xié)議適用于哪類船舶的海員？
適用于國(guó)際航行海船，不包括軍事船舶、公務(wù)船舶、漁業(yè)船舶、體育運(yùn)動(dòng)船艇。
4、武漢海員每月的帶薪年休假有幾天？
船員除享有國(guó)家法定節(jié)假日外，還享有在船上每工作1個(gè)月不少于2.5天的帶薪年休假。
5、船員因工傷喪失勞動(dòng)能力，船東可以解除勞動(dòng)合同嗎？
船員因工負(fù)傷或者患職業(yè)病經(jīng)鑒定喪失或者部分喪失勞動(dòng)能力的，船東不應(yīng)違反國(guó)家有關(guān)規(guī)定單方面與其解除勞動(dòng)合同。
6、國(guó)家法定節(jié)假日，在船船員的工資是多少？
應(yīng)當(dāng)按照《勞動(dòng)法》的規(guī)定支付在船船員不低于其基薪300％的報(bào)酬。
7、最低伙食標(biāo)準(zhǔn)提升多少？
全球航線為9美元/人/天（原為8美元），東南亞航線為7美元/人/天（原為6美元）
1、基薪為最低基薪；日薪標(biāo)準(zhǔn)按照基薪標(biāo)準(zhǔn)/30 天折算。
2、中國(guó)船員工資結(jié)構(gòu)應(yīng)包含以下基本項(xiàng)目：
(1)基薪；
(2)固定加班工資，最低 54 小時(shí)，1.5 倍基薪；
(3)法定節(jié)假日安排船員工作的，支付不低于基薪的 300% 的工資報(bào)酬；
(4)帶薪年休假工資，每個(gè)月 2.5 天，1 倍基薪；
(5)社會(huì)保險(xiǎn)，船東應(yīng)按船員依法應(yīng)繳納社會(huì)保險(xiǎn)的繳費(fèi)基數(shù)，依據(jù)以下比例為船員支付社會(huì)保險(xiǎn)：養(yǎng)老保險(xiǎn) 20%、醫(yī)療保險(xiǎn) 8%、失業(yè)保險(xiǎn) 2%、工傷保險(xiǎn) 1%、生育保險(xiǎn) 1%（繳費(fèi)地地方法規(guī)另有規(guī)定的，可依據(jù)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)規(guī)定的比例繳納）。
3、船東可結(jié)合企業(yè)實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況向船員支付海上工作津貼、航線津貼等特殊獎(jiǎng)勵(lì)。
4、船東可與船員協(xié)商業(yè)績(jī)獎(jiǎng)金、年功工資、補(bǔ)充養(yǎng)老保險(xiǎn)、補(bǔ)充醫(yī)療保險(xiǎn)等薪酬單元。
