武漢海員抹鋼絲油高空墜落 作業(yè)時(shí)請(qǐng)注意安全!
2018-06-11 文章來(lái)源：原創(chuàng)文章
事實(shí)上，高空墜落造成海員傷亡事故報(bào)道并不少見(jiàn)。
在船舶保養(yǎng)工作中，甲板部的上高作業(yè)是經(jīng)常遇到的，也是甲板船員必須掌握的技能之一。上高作業(yè)具有很高的風(fēng)險(xiǎn)，各船公司對(duì)上高作業(yè)異常重視，將其列為船舶特殊作業(yè)而制定安全操作規(guī)程、防范措施和指導(dǎo)方法，目的在于消除事故隱患，杜絕事故發(fā)生，安全完成作業(yè)任務(wù)。作為工作在船舶一線的船員，是事故的直接受害者，所以必須具備良好的專業(yè)技能，嚴(yán)格遵守相關(guān)的規(guī)章制度。
武漢海員 規(guī)范高空作業(yè)流程
一切準(zhǔn)備就緒了，便可以上高作業(yè)了，但是重要的是必須按照既定的方法步驟合理安全有序地進(jìn)行。以下就以煙囪上高作業(yè)為例，講講如何按步驟操作。
1.在符合上高作業(yè)的前提下，填寫(xiě)“高空、舷外作業(yè)檢查表”，并與機(jī)艙協(xié)調(diào)，以免鍋爐氣管噴氣或其他原因發(fā)生燙傷事故。
2.將經(jīng)檢查符合要求的所需工具、架板、繩索、油漆等搬至煙囪附近，作業(yè)人員安全著裝，系好安全帶，隨身攜帶吊運(yùn)繩索，由煙囪內(nèi)梯子爬到頂端。
3.將身子伏在煙囪邊上，送下吊索具繩，將滑車、卸克等所需索具吊至頂上并進(jìn)行安裝。如沒(méi)有鈴環(huán)，可用“S”勾代替;如使用船上通常的做法制作保險(xiǎn)繩，要在繩索上每隔1米的間距(不宜過(guò)長(zhǎng)過(guò)短)打空心結(jié)，并放下保險(xiǎn)繩上端固定好。
4.作業(yè)人員將上高繩吊至頂端，由內(nèi)向外，穿過(guò)滑車放至作業(yè)基面;基面協(xié)作人員打跳板結(jié)，把留出3米的繩端和跳板吊繩拉成三角形，打一單套結(jié)，使跳板兩端長(zhǎng)短相等，且外擋的繩索略長(zhǎng)內(nèi)擋，并在外擋的繩索上各系固一根約1.5米長(zhǎng)的細(xì)繩備用，高度至跳板約40厘米，由內(nèi)向外穿過(guò)“三角形”吊到頂端;作業(yè)人員做好松降結(jié)，踏上跳板，抓住繩索，測(cè)試跳板、滑車、繩索結(jié)等的承受力和安全狀況。
5.作業(yè)人員開(kāi)始作業(yè)，工具、油漆等由協(xié)作人員用桶或袋子傳送。作業(yè)一段時(shí)間后需要下移時(shí)，應(yīng)先調(diào)整好安全帶位置，互相招呼協(xié)調(diào)，各方同時(shí)進(jìn)行，松到位置再收緊升降結(jié)，跳板下繩索打兩個(gè)半結(jié)繞在兩邊板頭，直到降至工作基面完成工作。如需移動(dòng)跳板位置，則由上面協(xié)作人員移動(dòng)滑車、卸克或“S”勾的位置來(lái)完成。
6.上高作業(yè)完成后，還需養(yǎng)成一個(gè)良好的習(xí)慣，即按照準(zhǔn)備工作的反順序收工，一邊收一邊檢查繩具的使用情況，對(duì)磨損不能使用的，應(yīng)清除或維修。
雖然上高作業(yè)有一定的危險(xiǎn)性，但只要所有參與人員在思想上時(shí)刻繃緊安全這根弦，嚴(yán)守規(guī)章，杜絕“三違”，運(yùn)用嫻熟的工藝技能，互相配合，并在作業(yè)中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在事故中不斷吸取教訓(xùn)，就一定能夠圓滿地完成工作任務(wù)。
武漢海員 作業(yè)前準(zhǔn)備及安全保障措施
高空作業(yè)，通常是指在工作基面2米以上、有可能墜落的高度進(jìn)行作業(yè)，包括船舶甲板基面和舷外水基面，如在大桅、煙囪、雷達(dá)架、駕駛臺(tái)前后墻面、船殼外表等地方進(jìn)行的除繡清潔、油漆保養(yǎng)作業(yè)。通常，高度在2—5米為1級(jí)高空作業(yè)，5—15米為2級(jí)高空作業(yè)，15米以上為3級(jí)高空作業(yè)。
在作業(yè)時(shí)，要求針對(duì)不同種類、不同級(jí)別的高度采取正確的操作方法和相應(yīng)的安全保障措施，具體應(yīng)從作業(yè)環(huán)境位置、所使用的工具和參加作業(yè)人員等方面加以要求。
考查作業(yè)環(huán)境。作業(yè)前必須評(píng)估船舶所處的周圍和作業(yè)位置環(huán)境，風(fēng)流壓差、天氣等是否合適上高作業(yè)，是否具有安全作業(yè)的有利條件，要認(rèn)真填寫(xiě)“高空、舷外作業(yè)檢查表”。針對(duì)檢查表中的內(nèi)容逐項(xiàng)進(jìn)行檢查、確認(rèn)，除特殊情況外，氣候不良時(shí)不宜進(jìn)行高空作業(yè)，船舶在航行中禁止高空作業(yè)。除正常的作業(yè)點(diǎn)外，還可能在一些特殊的地方作業(yè)，這就必須考慮到一些特殊的注意事項(xiàng)，如：雷達(dá)架上高作業(yè)時(shí)，就應(yīng)先通知當(dāng)值駕駛員關(guān)閉雷達(dá)，在雷達(dá)前掛上警示標(biāo)牌并交接下一班;舷外作業(yè)除了穿救生衣外，還應(yīng)配備足夠救生器材，關(guān)閉舷邊出水孔，不得轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋槳;等等。只有在作業(yè)前認(rèn)真考慮了這些外部的環(huán)境和作業(yè)點(diǎn)情況，才不會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)。
準(zhǔn)備作業(yè)索具。作業(yè)索具的準(zhǔn)備也是至關(guān)重要的。配備的索具必須在有效的期限內(nèi)并符合安全使用的要求。使用的跳板座板應(yīng)是木質(zhì)的，跳板的長(zhǎng)度應(yīng)為2.5—3.5米，寬40厘米，厚2.5厘米以上;架板繩應(yīng)為繩周約51—64毫米的纖維繩，按船舶大小、高低及作業(yè)場(chǎng)所決定長(zhǎng)短，一般用30米左右長(zhǎng)度的繩索2根，拴在架板兩端;系扣安全帶的保險(xiǎn)繩應(yīng)為繩周約38—51毫米的白棕或尼龍繩，配備10毫米左右的工作繩2—3根，使用前確認(rèn)完整無(wú)損，無(wú)霉?fàn)€狀況。未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意不得隨意改變?cè)O(shè)備和防護(hù)裝置。
在正常上高作業(yè)時(shí)，一般的起重設(shè)備吊運(yùn)或攀爬登高都是嚴(yán)格禁止的。有些船舶圖方便省事，使用貨吊、糧吊、油吊等裝卸設(shè)備，讓作業(yè)人員站在吊著的籠子里作業(yè)，由于自然和人為因素的影響，這樣對(duì)安全的影響很大，是被禁止的。還有一種常見(jiàn)的做法，就是船舶在進(jìn)行煙囪、駕駛臺(tái)墻面等能使用跳板作業(yè)的地方，作業(yè)人員不松降跳板，而是綁好跳板拉到頂部位置后，在工作點(diǎn)基面適合的地方裝2只滑車，將上高繩索通過(guò)滑車找固定的地點(diǎn)加以固定，由底下協(xié)作人員操控作業(yè)人員隨跳板上下或升降。這種方法存在著嚴(yán)重的安全隱患和違規(guī)現(xiàn)象：一是作業(yè)人員的上高繩索由雙股受力而變成單股受力;二是高空作業(yè)規(guī)定，在作業(yè)下方可能墜落的范圍內(nèi)禁止人員走動(dòng)或從事其他作業(yè)。如果這樣做了，作業(yè)基面上的協(xié)作人員就有可能處在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)。因此，這種做法應(yīng)被禁止。
選配作業(yè)人員。造成事故的最重要的因素還是人的因素。因此，選配作業(yè)人員是非常重要和關(guān)鍵的一環(huán)。
在思想上，應(yīng)該明確上高作業(yè)是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的特殊作業(yè)。工作開(kāi)始前，應(yīng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全操作規(guī)章教育，傳授工藝方法。應(yīng)明確領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任人，召開(kāi)出工會(huì)，熟悉工作內(nèi)容、步驟、要求。大副、水手長(zhǎng)需具備較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力，在整個(gè)作業(yè)過(guò)程中親臨現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)，如有威脅安全的情況應(yīng)立即停止該項(xiàng)工作，及時(shí)請(qǐng)示匯報(bào)并采取安全措施。正常情況下，應(yīng)由水手長(zhǎng)或具有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員完成所有設(shè)備、索具的檢查、安裝、繩結(jié)操作。所有的操作人員必須有較強(qiáng)的安全防范意識(shí)和保護(hù)意識(shí)，做好勞防保護(hù)，戴好安全帽，系好安全帶。作業(yè)中服從指揮，協(xié)調(diào)配合，膽大心細(xì)，靈活運(yùn)用。
所有作業(yè)人員除思想上加以重視外，還應(yīng)有健康的身體和熟練的工作技巧?；加屑膊』蚩指甙Y的船員，應(yīng)禁止其高空作業(yè);對(duì)勝任的船員進(jìn)行崗前強(qiáng)化培訓(xùn);配備足夠的協(xié)作人員，并根據(jù)體質(zhì)、技能來(lái)分配人員，讓有豐富經(jīng)驗(yàn)的人和新手搭配，真正起到“傳、幫、帶”的作用，在關(guān)鍵的時(shí)候化解險(xiǎn)情。作業(yè)過(guò)程中的工具傳遞，應(yīng)由協(xié)作人員放在桶內(nèi)或袋子里送達(dá)，不得放在腿上或跳板上;雙人作業(yè)時(shí)，跳板的升降應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，相互協(xié)作，以免過(guò)快過(guò)慢導(dǎo)致事故發(fā)生。作業(yè)人員在高空作業(yè)的過(guò)程中，在安全的前提下，應(yīng)盡可能地縮短作業(yè)時(shí)間，使得上高作業(yè)的安全時(shí)間有所保證，但切勿不切實(shí)際地求快，而產(chǎn)生不安全的隱患。
